اما یکی از ویژگیهای طراحی موتور که شاید کمتر شناختهشده باشد، هرچند باز هم به بلوک موتور مربوط میشود، نه به نحوه چیدمان سیلندرها، بلکه به نحوه نگهداری و خنکسازی آنها مرتبط است. وقتی به این بُعد از طراحی موتور نگاه میکنیم، در واقع سه نوع اصلی بلوک موتور وجود دارد. در دو سر این طیف، بلوکهای بسته و باز قرار دارند و برخی موتورهای مدرن نیز رویکردی میانه با طراحی نیمه بسته اتخاذ کردهاند.
بهتر است ابتدا با تعریف سطح بلوک موتور کار را شروع کنیم. بهطور خلاصه، سطح بلوک موتور همان بخشی از بلوک است که واشر سر سیلندر روی آن قرار میگیرد و سر سیلندر به آن متصل میشود. به این ترتیب یک موتور خطی با یک ردیف سیلندر، تنها یک سطح خواهد داشت، درحالیکه یک موتور V شکل با دو ردیف سیلندر، دو سطح خواهد داشت.
